Enpak epidemi an nan de ane ki sot pase yo te fè", Black Friday" pi trankil, ak ouvèti a klasik nan US la"Nwa Vandredi" nan ane anvan yo sanble yo ale pou tout tan. Nwèl ap apwoche, men anbouteyaj nan chèn ekipman pou ki te koze pa konjesyon pò ak mank de chofè yo ap kontinye, e menm Tesla ka' pa chita toujou. Nan dènye tan yo, anpil kliyan Ameriken Tesla te fè eksperyans plizyè mwa nan reta livrezon, ki te lakòz yo peye pou lokasyon machin ak woulib apps soti nan pòch yo. Pwoblèm chèn ekipman yo te aflije mache konsomatè US la pou yon tan long.
Dèyè reta livrezon yo se kontinyèl restriksyon pò yo ak ogmantasyon pri transpò. Ki sa ki' pi enkyete se ke sitiyasyon sa a pa montre okenn siy soulajman. Analiz Deutsche Bank&montre ke pri mwayèn veso Maersk ak HapagLloyd, de pi gwo konpayi anbakman mondyal', ka ogmante pa 30% an 2022.
& quot;Washington Post" te fè entèvyou ak yon pòtpawòl Ameriken Santa Claus Clothing Company nan yon rapò resan. Konpayi an te planifye pou rive nan mwa Out e pa gen okenn nouvèl sou reta machandiz yo."Gen anpil bagay ki nesesè toujou enstale nan lanmè. Nan veso a".
Nan mitan mwa Novanm nan, kantite bato ki fè lakwa nan zòn ki bay ak datant nan de gwo pò pòtay sou kòt lwès Etazini, Port Los Angeles ak Port Long Beach nan Kalifòni, te rive 83. [GG. ] quot;Sa a se definitivman pi gwo dezòd nan chèn ekipman pou sèl nou te janm rankontre. Kapasite lojistik aktyèl la se sèlman 50% -60% nan kapasite pre-epidemi an." di Matt Gordon, PDG Centerline Logistics.
Yo nan lòd yo konplete rezèv la nan machandiz, anpil manifaktirè yo dwe chwazi yon lòt machandiz wout-lè. Manifakti jwèt poupe Ty a charte plis pase 150 vòl ant Lachin ak Etazini, vole 9,700 kilomèt pou transpòte pwodwi, ak pri chak vòl se ant 1.5 milyon ak 2 milyon dola ameriken.
An reyalite, anpil konpayi yo deja fè fas a pwoblèm nan nan sispansyon nan vòl ak ogmantasyon pri. Pa egzanp, alyans transpò THE Alliance planifye pou sispann yon ka nan wout Azi-Ewòp nan kòmansman mwa desanm, ak yon lòt konpayi transpò Alman Hapag-Lloyd planifye pou ogmante pousantaj wout sa a pa 70%. Lè w pran yon veso ki gen yon longè 40 pye kòm inite entènasyonal mezi kòm egzanp, apati 1ye desanm, FAK (inifòm freight rate) Hapag-Lloyd&soti nan Azi rive nan Nò Ewòp ap ogmante pa 2,000 dola ameriken pou 4.890 dola ameriken.
Anplis de sa, pousantaj machandiz nan Sidès Lazi te ogmante tou sevè, e yon veso ki difisil pou jwenn yo te kòmanse parèt nan kèk pò Azi Sidès. Dapre penyen nan kèk konpayi transpò machandiz mache ak avi yo ogmante pri ki fèk lanse nan anpil konpayi anbake, machandiz lanmè nan Azi Sidès ap kòmanse dekole! Yo rapòte ke rezon ki fè vag la ka gen rapò ak anile plizyè vòl nan Sidès Lazi. Rezon ki fè yo pou ogmantasyon pri ki sot pase a nan endistri a se jan sa a:
Liy anbakman Etazini an gen tou risk pou yon sispansyon gwo echèl. Akòz konjesyon pò, Wanhai Shipping te di anvan ke li te transfere veso ki soti nan sis wout Azi-Lwès US li yo nan wout andedan-Azi li yo. Zim te travay ak Wanhai pou devye bato sou wout Azi-US West Coast epi sispann sèvis eksprime li nan Los Angeles pou omwen sèt semèn.
Sa ki annapre yo se avi ogmantasyon pri ki te pibliye semèn sa a pa CNC CMA CGM', ki konsantre sou mache Azyatik la:
Soti nan Shekou Port nan Bangkok ak Laem Chabang Port nan Thailand, pri a ogmante pa USD350/700/700.
Soti nan Shekou rive Incheon, Busan ak lòt pò, ogmantasyon pri dirèk la pral USD500/1000/1000.
Depans transpò ki monte yo te boulvèse enpòtatè ak ekspòtatè pou plis pase yon ane. Dapre done ki soti nan sit entènèt lojistik Freightos, pri pou lwe resipyan pou kago ki soti nan pwovens Lazi te ogmante sevè nan ane ki sot pase a. Pri an mwayèn nan kontenè 40 pye soti nan Lachin rive nan Nò Ewòp te monte nan alantou US $ 2,000 a US $ 14,000.
Ak kwasans sa a ka mete plis presyon sou biznis yo ak plis ogmante pri yo akòz dezakò nan ekstrèm ant vag nan demann ak rezèv aktyèl la nan kapasite transpò. Konferans Nasyonzini sou Komès ak Devlopman (UNCTAD) te ekri nan"Revizyon maritim 2021" rapòte ke anvan dezòd la nan chèn ekipman pou maritim la, restriksyon pò ak pwoblèm tèminal inefikasite yo rezoud, nan ane kap vini an, konsomatè mondyal yo pral Endèks pri a ap monte sevè.
Dapre Konsèy Komès ak Devlopman Nasyonzini an, prèske tout wout anbake veso yo te etabli yon rekò pou machandiz veso. Si nivo aktyèl la nan machandiz veso kontinye pou yon peryòd tan ki long, pa 2023, pri mondyal enpòte machandiz yo ka ogmante pa 11% sou nivo aktyèl la, ak endèks pri konsomatè a ap ogmante pa 1.5%.
Rapò a te deklare tou ke machandiz veso a ap ogmante pri pwodiksyon an, kidonk ogmante pri machandiz ak sèvis yo, epi li gen yon enpak negatif sou ekonomi nasyonal la, espesyalman pou ti peyi yo ak peyi soudevlope ki depann anpil sou komès nan konsomasyon ak pwodiksyon. . Pousantaj machandiz segondè yo pral afekte tou machandiz ki pa gen anpil valè, tankou mèb, twal, rad ak pwodwi kwi. Pwodiksyon komodite sa yo anjeneral gaye nan ekonomi ki pa gen anpil salè ki lwen gwo mache konsomatè yo. UNCTAD predi ke pri konsomatè nan kategori sa yo ka monte pa 10.2%.
Malgre ke pri a wo, détaillants yo te deja travay di pou rezèv la nan machandiz yo. Manifakti soulye ak mak rad tankou Nike, Adidas, Hasbro, Levi's, ak UA te chwazi tou pou itilize transpò lè olye de transpò maritim pou kontourne pò konjesyone nan peyi Etazini.
Anba enfliyans nan dezòd chèn ekipman pou, yon lòt manifestasyon nan ekipman pou kout se ogmantasyon pri. Analis KPMG Linda Ellet te di ke ogmantasyon depans yo pral afekte pwofi yo, ak pwoblèm chèn ekipman yo pral afekte rezèv la nan machandiz, kite plas pou aktivite pwomosyon gwo echèl. Pa gen anpil ki rete. Aurelian Ditohit, yon konsiltan endistri ansyen nan Allianz Research, te bay yon figi ki graj. Dapre estimasyon, pandan" a, Nwa Senk" peryòd ane sa a, konsomatè yo espere peye 5% -17% plis pou jwèt, rad, aparèy kay, elatriye pri nan.
Kounye a, aparisyon yon nouvo souch", Omi Keron" te vin pi grav enkyetid sou rekiperasyon ekonomik mondyal la. Wang Peng, pwofesè asosye nan Renmin University of China, kwè ke si viris la gaye sou yon gwo echèl, li ka afekte chèn ekipman mondyal la ak anpil sit pwodiksyon nan chèn endistriyèl la, ak sèten machandiz ak sèten chèn ekipman pou chèn endistriyèl ap parèt nan kout tèm. Dezekilib ant demann ak demann. Plis move tan ak risk pou yo epidemi nouvo ka kouwòn yo ka lakòz tou blokaj nan chèn ekipman pou ankò.
Te machandiz segondè a deja atire atansyon depatman ki enpòtan yo. Akòz ogmantasyon sibstansyèl nan pwofi nan dènye mwa yo, konpayi anbakman yo te akize de konplisite sou pousantaj. Komisyon Ewopeyen an, otorite ameriken yo ak gadyen konpetisyon an nan UK ap revize endistri a, men yo poko pran okenn aksyon.
Anpil moun ap eseye tou rezoud pwoblèm nan. Esben Poulsson, prezidan Chanm Entènasyonal Shipping, te di nan yon entèvyou semèn pase a ke nouvo bato kontenè yo te bati nan yon fason ki lòd epi yo pral siyifikativman elaji kapasite ki egziste deja nan pwochen 24-36 mwa yo.
Sepandan, Poulsson te di tou ke gen toujou kèk pwoblèm ki pèsistan nan endistri a anbake, epi li difisil a retabli operasyon nòmal. Pa egzanp, mank de travayè yo te fè li difisil pou maren yo transfere ak pwogrè nan maren' vaksinasyon konplè te trè dousman. Yo konprann ke kòm pifò peyi yo kontinye aplike restriksyon sou vwayaj pou kwape pwopagasyon nouvo viris kouwòn lan, ki fè li difisil pou kèk maren vwayaje ant bato, espas travay ak peyi rezidans, ansanm ak difikilte pou chanje, kèk travay transpò pa kapab. dwe konplete san pwoblèm.
Poulsson te tou mete aksan sou ke lè anpil peyi mande vaksen konplè pou COVID-19, kantite vaksen COVID-19 ki disponib pou maren yo trè limite, sa ki fè sitiyasyon an vin pi mal.
